عمده فروشی فیلتر جدا کننده کمپرسور هوا 23708423 جدا کننده روغن برای تعویض Ingersoll Rand

نکات: از آنجایی که بیش از 100000 نوع عنصر فیلتر کمپرسور هوا وجود دارد، ممکن است راهی برای نمایش یک به یک در وب سایت وجود نداشته باشد، لطفاً در صورت نیاز به ما ایمیل بزنید یا با ما تماس بگیرید.

استفاده از عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز کمپرسور هوا نیاز به توجه دارد:

1. اختلاف فشار عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز بسیار زیاد است

در فرآیند استفاده از المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز، اختلاف فشار نرمال المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز تازه نصب شده برای اولین بار 0.17-0.3bar است که در صورت غیر طبیعی بودن بیش از 0.3bar لازم است بررسی شود. آیا حداقل شیر فشار کمپرسور هوا یا سایر قسمت های سیستم هوا آسیب دیده است. در فرآیند استفاده از المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز، کمپرسور هوا به طور مداوم از هوای استنشاقی استفاده می کند و بسیاری از ذرات گرد و غبار کمتر از 5 میلی متر وارد بخش فرعی المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز می شود که نه تنها باعث جریان پردازش می شود. لایه تقسیم به کاهش ادامه می دهد، اما اختلاف فشار عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز همچنان افزایش می یابد. زمانی که فیلتر جداکننده روغن و گاز در استفاده معمولی به اختلاف فشار 1bar رسید، لازم است فیلتر جداکننده روغن و گاز تعویض شود.

2. محتوای روغن هسته جداکننده روغن خیلی زیاد است (>10ppm)

در هنگام استفاده از فیلتر جداکننده روغن و گاز، مقدار روغن ایده‌آل هوای فشرده پس از جداسازی هوای فشرده حاوی روغن مایع توسط فیلتر جداکننده روغن و گاز در محدوده 3ppm است. قبل از استفاده از فیلتر جداکننده روغن و گاز، لازم است بدانید که آیا جریان حجمی کمپرسور هوا با جریان پردازش هسته جداکننده نفت و گاز مطابقت دارد یا خیر، و پیکربندی هسته جداکننده نفت و گاز باید بیشتر یا مساوی باشد. به جریان خروجی کمپرسور هوا. در یک نوع فیلتر جداکننده روغن و گاز که در برندهای مختلف کمپرسور هوا استفاده می شود، میزان روغن تصفیه فیلتر جداکننده روغن و گاز متفاوت است.

در فرآیند استفاده از عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز، میزان هوای فشرده بیش از 10ppm/(m) است.³دقیقه) لازم است به میزان روغن موجود در بشکه نفت و گاز و دمای روغن کمپرسور هوا توجه بیشتری شود، در صورت نیاز کمپرسور هوا خاموش می شود تا بررسی شود که آیا لوله برگشت کمپرسور هوا است یا خیر. مسدود شده است. اجزای مربوطه از نظر آسیب به مهر و موم ها و اینکه آیا مقدار روغن در درام روغن در وضعیت معقولی قرار دارد بررسی می شود.

3. سوختن یا انفجار عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز (دود. طعم سوختگی)

در فرآیند استفاده از فیلتر جداکننده روغن و گاز، گاهی اوقات احتراق یا انفجار در بشکه نفت و گاز رخ می دهد که دلیل آن فیلتر جداکننده روغن و گاز نیست. از آنجا که فیلتر جداکننده نفت و گاز خود آتش خود به خود نیست، فقط دو عامل احتراق و احتراق همزمان می سوزند و منفجر می شوند و مقداری اصطکاک فیلتر جداکننده نفت و گاز از طریق سرعت جریان گاز الکتریسیته ساکن تولید می کند. خطر الکتریسیته ساکن بیشتر است. بنابراین سازنده المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز اقدام به نصب ورق رسانا می کند. مگر اینکه هیچ ورق الکترواستاتیک تقویت شده ای روی واشر فلنج هسته جداکننده نفت و گاز برای هدایت الکتریسیته در حین نصب وجود نداشته باشد، الکتریسیته ساکن تولید شده نمی تواند پراکنده شود. در فرآیند استفاده از المنت فیلتر جداکننده روغن و گاز، باید از آتش سوزی و احتراق در بشکه نفت و گاز جلوگیری کرد. در مرحله اول، ورق رسانا بر روی واشر فلنج عنصر فیلتر جداکننده روغن و گاز تقویت می شود و عملکرد مقدار گازی شدن روغن روان کننده کمپرسور مورد استفاده باید مطابق با استانداردهای بین المللی باشد. ثانیا قبل از نصب فیلتر جداکننده روغن و گاز، ناخالصی های دو سیستم و سرباره جوش روی جوش باید تمیز باشد، به خصوص سرباره جوش روی جوش دستگاه جدید تمیز باشد. زیرا کمپرسور هوا دمای بالا و فشار بالا را در حین کار تولید می کند و جریان گاز با سرعت بالا به راحتی سرباره جوشکاری تمیز را از بین می برد و با برخورد با قطعات فلزی جرقه ایجاد می کند. مجدداً لازم است اغلب به این نکته توجه شود که آیا صدای منتشر شده از کمپرسور هوا در عملکرد طبیعی است یا خیر و از برخورد ذرات میوه فلزی حاصل از سایش قطعات متحرک کمپرسور هوا با قطعات فلزی جلوگیری شود.