درباره فیلتر کمپرسور هوا

عملکرد عنصر فیلتر کمپرسور هوا این است که هوای فشرده حاوی روغن تولید شده توسط موتور اصلی را به کولر وارد کند، به صورت مکانیکی به عنصر فیلتر روغن و گاز برای فیلتر کردن جدا شود، غبار روغن را در گاز رهگیری و پلیمریزه کند و تشکیل دهد. قطرات روغن در پایین عنصر فیلتر از طریق لوله برگشت به سیستم روانکاری کمپرسور متمرکز می شود، به طوری که کمپرسور هوای فشرده خالص تر و باکیفیت تر را تخلیه می کند. به عبارت ساده، دستگاهی است که گرد و غبار جامد، ذرات نفت و گاز و مواد مایع موجود در هوای فشرده را حذف می کند.

عنصر فیلتر جداسازی روغن و گاز جزء کلیدی است که کیفیت هوای فشرده تخلیه شده توسط کمپرسور اسکرو تزریق روغن را تعیین می کند. تحت نصب صحیح و نگهداری خوب، می توان از کیفیت هوای فشرده و عمر مفید عنصر فیلتر اطمینان حاصل کرد.

هوای فشرده شده از سر اصلی کمپرسور پیچ قطرات روغن را با اندازه های مختلف حمل می کند و قطرات بزرگ روغن به راحتی توسط مخزن جداسازی نفت و گاز جدا می شوند، در حالی که قطرات کوچک روغن (معلق) باید توسط فیبر شیشه میکرون فیلتر شوند. فیلتر فیلتر جداسازی روغن و گاز انتخاب صحیح قطر و ضخامت فیبر شیشه ای عامل مهمی برای اطمینان از اثر فیلتراسیون است. پس از رهگیری، پخش و پلیمریزه شدن غبار روغن توسط مواد فیلتر، قطرات ریز روغن به سرعت به قطرات بزرگ روغن پلیمریزه می شوند که تحت تأثیر پنوماتیک و گرانش از لایه فیلتر عبور کرده و در پایین عنصر فیلتر می نشینند. این روغن ها به طور مداوم از طریق ورودی لوله برگشت در قسمت پایینی المنت فیلتر به سیستم روانکاری بازگردانده می شوند تا کمپرسور بتواند هوای فشرده نسبتاً خالص و باکیفیت را تخلیه کند.

هنگامی که مصرف روغن کمپرسور هوا بسیار افزایش می یابد، بررسی کنید که آیا فیلتر روغن و خط لوله، لوله برگشت و غیره مسدود و تمیز شده است و مصرف روغن هنوز بسیار زیاد است، جداکننده روغن و گاز عمومی خراب شده است و نیاز دارد. به موقع تعویض شود؛ هنگامی که اختلاف فشار بین دو سر فیلتر جداسازی روغن و گاز به 0.15 مگا پاسکال رسید، باید تعویض شود. هنگامی که اختلاف فشار 0 باشد، نشان می دهد که المنت فیلتر معیوب است یا جریان هوا کوتاه شده است و عنصر فیلتر باید در این زمان تعویض شود.

هنگام نصب لوله برگشت، اطمینان حاصل کنید که لوله در قسمت پایین عنصر فیلتر قرار داده شده است. هنگام تعویض جداکننده روغن و گاز، به رهاسازی الکترواستاتیک توجه کنید و مش فلزی داخلی را با پوسته درام روغن وصل کنید. می توانید حدود 5 منگنه را روی هر یک از لنت های بالا و پایین میخ بزنید و آنها را کاملاً ثابت کنید تا از تجمع استاتیکی که باعث انفجار نشود و مواد ناخالص داخل درام روغن نیفتند تا تأثیری بر عملکرد کمپرسور نداشته باشید.