درباره فیلترهای روغن هیدرولیک

عنصر فیلتر روغن هیدرولیک بخشی ضروری از سری خط لوله محیط انتقال است که معمولاً در انتهای ورودی فیلتراسیون سیستم هیدرولیک نصب می شود ، که برای فیلتر کردن ذرات فلزی در محیط سیال ، ناخالصی های آلودگی ، برای محافظت از عملکرد عادی تجهیزات دستگاه استفاده می شود.

محدوده کاربرد فیلتر روغن هیدرولیک بسیار گسترده است و تقریباً تمام جنبه های زندگی را پوشش می دهد: فولاد ، انرژی برقی ، متالورژی ، کشتی سازی ، حمل و نقل هوایی ، ساخت کاغذ ، صنعت شیمیایی ، ماشین آلات و ماشین آلات مهندسی ، ماشین آلات ساختمانی و سایر زمینه ها.

فیلتر روغن هیدرولیک به طور عمده از مشبک بافته شده از جنس استنلس استیل ، مش سینتر ، مش بافته شده آهن ساخته شده است ، همانطور که ماده فیلتر مورد استفاده آن به طور عمده کاغذ فیلتر فیبر شیشه ای است ، کاغذ فیلتر فیبر شیمیایی ، کاغذ فیلتر پالپ چوب ، بنابراین دارای همان ضربان قلب بالا ، فشار بالا ، درستی است ، ساختار آن ساخته شده است. با توجه به شرایط و کاربردهای مختلف.

روشهای نگهداری فیلتر روغن هیدرولیک به شرح زیر است:

1 ، قبل از تعویض روغن هیدرولیک اصلی ، فیلتر روغن برگشتی ، فیلتر مکش روغن ، فیلتر خلبان را بررسی کنید تا ببینید که آیا پرونده های مس وجود دارد یا ناخالصی های دیگر وجود دارد ، آیا ممکن است خرابی جزء هیدرولیک وجود داشته باشد ، تعمیر و حذف سیستم را تمیز کند.

2 ، هنگام تغییر روغن هیدرولیک ، تمام فیلترهای روغن هیدرولیک (فیلتر روغن برگشتی ، فیلتر مکش روغن ، فیلتر خلبان) باید در همان زمان جایگزین شوند ، در غیر این صورت معادل بدون تغییر است.

3 ، برچسب روغن هیدرولیک را شناسایی کنید ، برچسب های مختلف ، مارک های مختلف روغن هیدرولیک مخلوط نمی شوند ، ممکن است واکنش نشان دهند و بدتر شوند تا تولید فلاکت شود ، توصیه می شود از روغن تعیین شده بیل مکانیکی استفاده کنید.

4 ، فیلتر روغن باید قبل از سوخت گیری نصب شود ، دهان لوله ای که توسط فیلتر روغن پوشانده شده است مستقیماً به پمپ اصلی منتهی می شود ، ناخالصی های داخل نور باعث تسریع در سایش پمپ اصلی ، پمپ سنگین می شوند.

5 ، با سوخت گیری به موقعیت استاندارد ، مخزن هیدرولیک به طور کلی دارای سطح روغن است ، به سنج سطح مایع نگاه کنید. به روش پارکینگ توجه کنید ، به طور کلی همه سیلندرها بازیابی می شوند ، یعنی ساعد و سطل کاملاً گسترده و فرود می آیند.

6 ، پس از افزودن روغن ، به پمپ اصلی برای خنثی کردن هوا توجه کنید ، در غیر این صورت نور به طور موقت هیچ اقدامی از کل خودرو ، صدای پمپ اصلی (صدای غیر طبیعی هوا) نیست ، جیب هوا سنگین به پمپ اصلی آسیب می رساند. روش اگزوز هوا برای شل شدن مفصل لوله به طور مستقیم در بالای پمپ اصلی و پر کردن مستقیم آن است.