در مورد نصب عنصر فیلتر جداسازی نفت و گاز و دلایل اثر

مشتly, اقدامات احتیاطی نصب

1.قرار دادن صحیح مهر و موم ها ، و باید اقدامات هدایت الکترواستاتیک وجود داشته باشد ، مهر و موم های مقاوم در برابر روغن می توانند به طور عادی در دمای بالا 120 کار کنند° C.

2.نصب مجدد روغن ورودی خارجی ، لوله برگشتی باید به اندازه کافی طولانی و مستقیم به روغن باشد تا به شیب پوشش انتهایی پایین برسد.

3.انتخاب روغن روان کننده با کیفیت بالا ، سیستم روغن کاری روغن کاری نباید با هر ماده خارجی مخلوط شود ، روغن باید به طور مرتب جایگزین شود.

4. هنگام نصب جداکننده روغن و گاز نوع دوار ، لوله برگشتی باید در پایین جداکننده قرار گیرد.

دومly, اختلاف فشار جزئی روغن خیلی سریع بالا می رود

اختلاف فشار جزئی روغن هنگامی شکل می گیرد که ذرات جامد موجود در هوای فشرده در لایه فیلتر هسته روغن باقی بمانند.

1.فیلتر هوا کمپرسور هوا و فیلتر روغن عمر خاصی دارند ، هر دو باید به موقع جایگزین شوند که نباید از کیفیت پایین استفاده کنند

فیلتر هوا ، فیلتر روغن.

2.هنگامی که دمای کمپرسور در حال اجرا زیاد است یا کیفیت روغن کم است ، روغن به راحتی در سن ، اکسیداسیون ، ایجاد یک چسب ، بلوک ، آلوده کردن عنصر فیلتر ، ایجاد می شود.

اختلاف فشار خیلی سریع افزایش می یابد.

3.مخزن جداسازی نفت و گاز کمپرسور هوا باید به طور مرتب تخلیه شود ، در غیر این صورت عنصر فیلتر به راحتی زنگ زدگی است.

ثالثاً ، مصرف بیش از حد روغن (میزان بیش از حد روغن در اگزوز)

1.لوله بازگشت مسدود شده یا لوله برگشتی کار نمی کند ، در این حالت مقدار زیادی روغن در هسته روغن ذخیره می شود و روغن توسط گاز خارج می شود.

2.سوخت گیری بیش از حد در مخزن روغن منجر به مقدار زیاد روغن گاز وارد هسته روغن می شود و بار هسته روغن را افزایش می دهد و اثر جداسازی را کاهش می دهد.

3.طراحی مخزن روغن غیر منطقی است ، قطر بشکه نفت و گاز کوچک است یا ساختار جداسازی مکانیکی ضعیف است.

4.طراحی انتخاب هسته روغن غیر منطقی است ، اندازه هسته روغن بسیار کوچک است و در نتیجه اثر جداسازی ضعیف است.

5.حلقه آب بندی ، مواد پد مناسب نیست ، نه مقاومت به روغن یا وضعیت ضعیف ، و در نتیجه نشت روغن در مهر و موم ایجاد می شود.

6.از کمپرسور برای کاهش فشار استفاده می شود ، حجم اگزوز بزرگتر است ، اثر جداسازی عنصر فیلتر کاهش می یابد ، مقدار روغن باقیمانده افزایش می یابد.

7.دمای کمپرسور خیلی زیاد است ، تبخیر روغن تسریع می شود و با رسیدن به هسته روغن ، غلظت غبار روغن زیاد است.