تعمیر و نگهداری و تعویض المنت فیلتر کمپرسور هوا

تعمیر و نگهداری عنصر فیلتر هوای ورودی

فیلتر هوا بخشی از فیلتر هوا و گرد و غبار است و هوای تمیز فیلتر شده برای فشرده سازی وارد محفظه تراکم روتور پیچ می شود. زیرا فاصله داخلی دستگاه پیچ فقط به ذرات 15u اجازه می دهد تا فیلتر شوند. اگر فیلتر هوا مسدود و آسیب دیده باشد، تعداد زیادی ذرات بیشتر از 15u برای گردش داخلی وارد دستگاه پیچ می شود، نه تنها عمر مفید فیلتر روغن و هسته جداسازی ریز روغن را تا حد زیادی کاهش می دهد، بلکه منجر به تعداد زیادی از ذرات به طور مستقیم وارد محفظه یاتاقان می شوند، سایش یاتاقان را تسریع می کنند، فاصله روتور را افزایش می دهند، راندمان فشرده سازی را کاهش می دهند و حتی نیش حفاری روتور را کاهش می دهند.

تعویض فیلتر روغن

هسته روغن باید پس از 500 ساعت اول کارکرد دستگاه جدید تعویض شود و فیلتر روغن با آچار مخصوص جدا شود. بهتر است قبل از نصب فیلتر جدید، روغن پیچ اضافه کنید، و مهر و موم فیلتر باید با دو دست به صندلی فیلتر روغن چرخانده شود. تعویض فیلتر جدید هر 1500-2000 ساعت توصیه می شود و بهتر است در زمان تعویض روغن فیلتر روغن را همزمان تعویض کنید و در مواقعی که محیط سخت است چرخه تعویض کوتاه شود. استفاده از المنت فیلتر روغن خارج از مهلت مقرر اکیدا ممنوع است، در غیر این صورت به دلیل مسدود شدن جدی عنصر فیلتر، اختلاف فشار از حد شیر بای پس بیشتر می شود، شیر بای پس به طور خودکار باز می شود و تعداد زیادی کالای سرقتی و ذرات به طور مستقیم به طور تصادفی روغن را به موتور اصلی پیچ وارد می کنند و عواقب جدی ایجاد می کنند. تعویض فیلتر روغن موتور دیزل و فیلتر روغن دیزل باید از الزامات نگهداری موتور دیزل پیروی کند و روش تعویض مشابه هسته روغن پیچ است.

تعمیر و نگهداری و تعویض جداکننده نفت و گاز

جداکننده روغن و گاز بخشی است که روغن روانکاری پیچ را از هوای فشرده جدا می کند. در حالت عادی، عمر مفید جداکننده نفت و گاز حدود 3000 ساعت است، اما کیفیت روغن و دقت فیلتر هوا تأثیر زیادی در طول عمر آن دارد. مشاهده می شود که در استفاده خشن از محیط باید چرخه نگهداری و تعویض المنت فیلتر هوا را کوتاه کرد و حتی نصب فیلتر هوای جلو را در نظر گرفت. جداکننده نفت و گاز زمانی که منقضی شود یا اختلاف فشار بین جلو و عقب از 0.12 مگاپاسکال بیشتر شود باید تعویض شود. در غیر این صورت باعث اضافه بار موتور، آسیب جداکننده روغن و گاز و کارکردن روغن می شود. روش تعویض: اتصالات لوله کنترل نصب شده بر روی پوشش درام نفت و گاز را بردارید. لوله برگشت روغن را از درپوش درام نفت و گاز به داخل درام روغن و گاز خارج کرده و پیچ بست را از درب بالای درام روغن و گاز جدا کنید. درب درام روغن را بردارید و روغن ریز را بردارید. پد آزبست و خاک چسبیده به صفحه پوشش بالایی را بردارید. جداکننده نفت و گاز جدید را نصب کنید، توجه داشته باشید که لنت های آزبست بالا و پایین باید به کتاب میخ شوند، لنت آزبست باید هنگام فشار دادن به طور مرتب قرار گیرد، در غیر این صورت باعث شستشو می شود. صفحه پوشش بالایی، لوله برگشت و لوله کنترل را همانطور که هست نصب کنید و بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا خیر.