کمپرسور هوا "سه فیلتر" باعث ایجاد علل و آسیب می شود

فیلتر روغن ، فیلتر هوا ، فیلتر جداسازی روغن و گاز ،معمولاً به عنوان "سه فیلتر" کمپرسور هوا شناخته می شود. همه آنها متعلق به محصولات شکننده کمپرسور هوای پیچ هستند ، همه دارای یک عمر سرویس هستند ، باید پس از انقضا به موقع جایگزین شوند ، یا پدیده انسداد یا پارگی ، به طور جدی بر کار عادی کمپرسور هوا تأثیر بگذارد. عمر خدمات "سه فیلتر" به طور کلی 2000H است ، اما به دلایل زیر ، وقوع خرابی های انسداد را تسریع می کند.

اولیly،فیلتر روغنیهنگام استفاده از آن باید به موقع تعویض شود و این یک محصول شکننده است. بدون رسیدن به زمان استفاده ، دلایل انسداد زنگ زودهنگام اساسی است: کیفیت فیلتر روغن به خودی خود مشکل دارد. استفاده از کیفیت هوای محیط ضعیف است ، گرد و غبار بسیار بزرگ است و در نتیجه انسداد زودرس فیلتر روغن و تجمع کربن روغن کمپرسور هوا وجود دارد.

خطرات عدم جایگزینی فیلتر روغن به موقع عبارتند از: بازگشت روغن کافی ، و در نتیجه دمای اگزوز بالا ، کوتاه شدن عمر سرویس روغن و روغن روغن. منجر به روغن کاری کافی از موتور اصلی ، به طور جدی عمر موتور اصلی را کوتاه می کند. پس از آسیب دیدن عنصر فیلتر ، روغن فیلتر نشده حاوی تعداد زیادی از ناخالصی های ذرات فلزی وارد موتور اصلی می شود و در نتیجه آسیب جدی به موتور اصلی وارد می شود.

دومly،فیلتر هواعنصر مصرف هوا کمپرسور هوا است و هوای طبیعی از طریق فیلتر هوا به داخل واحد فشرده می شود. انسداد عنصر فیلتر هوا عمدتاً عوامل محیطی اطراف آن مانند صنعت سیمان ، صنعت سرامیک ، صنعت نساجی ، صنعت مبلمان ، چنین محیط کار است ، لازم است که به طور مکرر عنصر فیلتر هوا را تغییر دهید. علاوه بر این ، فرستنده فشار دیفرانسیل باعث ایجاد زنگ گسل نمی شود و فرستنده فشار دیفرانسیل آسیب دیده و جایگزین می شود.

خطرات عدم جایگزینی عنصر فیلتر هوا به موقع عبارتند از: حجم اگزوز کافی واحد ، بر تولید تأثیر می گذارد. مقاومت عناصر فیلتر بسیار بزرگ است ، مصرف انرژی واحد افزایش می یابد. نسبت فشرده سازی واقعی واحد افزایش می یابد ، بار اصلی افزایش می یابد و عمر کوتاه می شود. آسیب عنصر فیلتر باعث می شود اجسام خارجی وارد موتور اصلی شوند و موتور اصلی مرده یا حتی خرد شده نگه داشته می شود.

سوم ،وقتیفیلتر جداسازی روغن و گازعنصر هوا و روغن فشرده شده را از هم جدا می کند ، ناخالصی ها بر روی مواد فیلتر باقی می مانند ، میکرو سوراخ فیلتر را مسدود می کنند و در نتیجه مقاومت بیش از حد ، افزایش مصرف انرژی کمپرسور هوا ، که منجر به صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار نمی شود. در محیط اطراف کمپرسور هوا گازهای فرار وجود دارد. دمای بالای دستگاه اکسیداسیون روغن کمپرسور هوا را تسریع می کند و پس از ورود این گازها به کمپرسور هوا ، آنها با روغن به صورت شیمیایی واکنش نشان می دهند و در نتیجه رسوب کربن و لجن ایجاد می شود. بخشی از ناخالصی های موجود در سیستم گردش خون توسط فیلتر روغن رهگیری می شود و قسمت دیگر ناخالصی ها با مخلوط روغن به مقدار روغن افزایش می یابد ، هنگامی که گاز از طریق فیلتر جداسازی روغن و گاز عبور می کند ، این ناخالصی ها بر روی کاغذ فیلتر روغن باقی می مانند ، و وصل می شوند و مقاومت روغن به تدریج افزایش می یابد و در نتیجه مدت زمان کاهش می یابد و در نتیجه روغن باید در مدت زمان افزایش یابد.

خطرات عدم جایگزینی هسته روغن به موقع عبارتند از:

راندمان جدایی ضعیف منجر به افزایش مصرف سوخت ، افزایش هزینه های عملیاتی می شود و حتی ممکن است منجر به خرابی اصلی موتور در صورت عدم جدی بودن روغن شود. میزان روغن خروجی هوای فشرده شده افزایش می یابد ، که بر عملکرد تجهیزات تصفیه پشتی تأثیر می گذارد و باعث می شود تجهیزات گاز به طور عادی از کار خود نتوانند. افزایش مقاومت پس از وصل شدن منجر به افزایش فشار اگزوز واقعی و مصرف انرژی می شود. پس از خرابی ، مواد فیبر شیشه ای به داخل روغن می ریزند و در نتیجه عمر کوتاه فیلتر روغن و سایش غیر طبیعی موتور اصلی ایجاد می شود. لطفاً اجازه ندهید که سه فیلتر از اضافه بار استفاده کنید ، لطفاً به موقع جایگزین کنید ، تمیز کنید.