علل و آسیب‌های انسداد «سه فیلتر» کمپرسور هوا

فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر جداسازی نفت و گاز، فیلتر جداسازی نفت و گاز,معمولاً به عنوان "سه فیلتر" کمپرسور هوا شناخته می‌شوند. همه آنها متعلق به محصولات شکننده کمپرسور هوای اسکرو هستند، همه عمر مفید دارند و پس از انقضا باید به موقع تعویض شوند، در غیر این صورت پدیده انسداد یا پارگی به طور جدی بر عملکرد عادی کمپرسور هوا تأثیر می‌گذارد. عمر مفید "سه فیلتر" عموماً 2000 ساعت است، اما به دلایل زیر، وقوع خرابی انسداد را تسریع می‌کند.

اولly،فیلتر روغنباید به موقع هنگام استفاده تعویض شود و محصولی شکننده است. بدون رسیدن به زمان استفاده، دلایل انسداد زودهنگام آلارم اساسی هستند: کیفیت خود فیلتر روغن مشکل دارد؛ استفاده از هوای محیط با کیفیت پایین، گرد و غبار بیش از حد زیاد که منجر به انسداد زودرس فیلتر روغن می‌شود و تجمع کربن در روغن کمپرسور هوا وجود دارد.

خطرات عدم تعویض به موقع فیلتر روغن عبارتند از: برگشت ناکافی روغن، که منجر به دمای بالای اگزوز و کاهش عمر مفید روغن و هسته روغن می‌شود؛ منجر به روغن‌کاری ناکافی موتور اصلی شده و عمر موتور اصلی را به طور جدی کاهش می‌دهد؛ پس از آسیب دیدن المنت فیلتر، روغن فیلتر نشده حاوی تعداد زیادی ناخالصی ذرات فلزی وارد موتور اصلی می‌شود و در نتیجه به موتور اصلی آسیب جدی وارد می‌کند.

دومly،فیلتر هواالمنت، ورودی هوای کمپرسور هوا است و هوای طبیعی از طریق فیلتر هوا به داخل دستگاه فشرده می‌شود. انسداد المنت فیلتر هوا عموماً عمدتاً ناشی از عوامل محیطی اطراف مانند صنعت سیمان، صنعت سرامیک، صنعت نساجی، صنعت مبلمان است. در چنین محیط کاری، تعویض مکرر المنت فیلتر هوا ضروری است. علاوه بر این، فرستنده فشار دیفرانسیلی نمی‌تواند باعث ایجاد آلارم خطا شود و فرستنده فشار دیفرانسیلی آسیب دیده و تعویض می‌شود.

خطرات عدم تعویض به موقع فیلتر هوا عبارتند از: حجم ناکافی اگزوز دستگاه که بر تولید تأثیر می‌گذارد؛ مقاومت بیش از حد فیلتر، مصرف انرژی دستگاه را افزایش می‌دهد؛ نسبت تراکم واقعی دستگاه افزایش می‌یابد، بار اصلی افزایش می‌یابد و طول عمر آن کوتاه می‌شود. آسیب فیلتر باعث ورود اجسام خارجی به موتور اصلی می‌شود و موتور اصلی از کار می‌افتد یا حتی اوراق می‌شود.

سوم،وقتی کهفیلتر جداسازی نفت و گازاگر عنصر، هوای فشرده و روغن را از هم جدا کند، ناخالصی‌ها روی ماده فیلتر باقی می‌مانند و سوراخ ریز فیلتر را مسدود می‌کنند و در نتیجه مقاومت بیش از حد ایجاد می‌شود و مصرف برق کمپرسور هوا افزایش می‌یابد که برای صرفه‌جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مفید نیست. گازهای فرار در محیط اطراف کمپرسور هوا وجود دارد. دمای بالای دستگاه، اکسیداسیون روغن کمپرسور هوا را تسریع می‌کند و هنگامی که این گازها وارد کمپرسور هوا می‌شوند، با روغن واکنش شیمیایی می‌دهند و در نتیجه رسوب کربن و لجن ایجاد می‌شود. بخشی از ناخالصی‌های وارد شده به سیستم گردش روغن توسط فیلتر روغن گرفته می‌شوند و بخش دیگر ناخالصی‌ها به همراه مخلوط روغن به میزان روغن افزایش می‌یابند. هنگامی که گاز از فیلتر جداسازی روغن و گاز عبور می‌کند، این ناخالصی‌ها روی کاغذ فیلتر روغن باقی می‌مانند و سوراخ فیلتر را مسدود می‌کنند و مقاومت روغن به تدریج افزایش می‌یابد و در نتیجه روغن باید در مدت زمان کوتاهی تعویض شود.

خطرات عدم تعویض به موقع هسته روغن عبارتند از:

راندمان پایین جداسازی منجر به افزایش مصرف سوخت، افزایش هزینه‌های عملیاتی و حتی ممکن است در صورت کمبود جدی روغن، منجر به خرابی موتور اصلی شود. میزان روغن خروجی هوای فشرده افزایش می‌یابد که بر عملکرد تجهیزات تصفیه پشتی تأثیر می‌گذارد و باعث می‌شود تجهیزات گازی به طور عادی کار نکنند. افزایش مقاومت پس از گرفتگی منجر به افزایش فشار واقعی اگزوز و مصرف انرژی می‌شود. پس از خرابی، ماده فایبرگلاس به داخل روغن می‌ریزد و منجر به کاهش عمر فیلتر روغن و سایش غیرطبیعی موتور اصلی می‌شود. لطفاً اجازه ندهید که سه فیلتر بیش از حد استفاده شوند، لطفاً به موقع تعویض و تمیز کنید.