تجزیه و تحلیل عیب فیلتر کمپرسور هوا پیچ

یک نوع رایج از فیلتر کمپرسور هوا پیچخرابی فیلتر کمپرسور هوا پیچی بر عمر مفید آن و ایمنی شخصی اپراتور تأثیر می گذارد، بنابراین در تولید صنعتی، درک خرابی کمپرسور هوا پیچی بسیار مهم است.

1. پدیده خرابی فیلتر کمپرسور هوا پیچ: مصرف سوخت واحد یا محتوای روغن هوای فشرده زیاد است

دلیل: دوز خنک کننده بیش از حد است، هنگام بارگیری دستگاه باید موقعیت صحیح را رعایت کرد و سطح روغن در این زمان نباید از نصف بیشتر باشد. مسدود شدن لوله برگشت نیز باعث خرابی کمپرسور هوای پیچی می شود. نصب لوله برگشتی الزامات را برآورده نمی کند باعث می شود کمپرسور هوای پیچ بیش از حد روغن مصرف کند. فشار اگزوز در هنگام کار کردن دستگاه بسیار کم است. پارگی هسته جداسازی روغن منجر به خرابی کمپرسور پیچ می شود. جداکننده داخل سیلندر آسیب دیده است. خراب شدن مایع خنک کننده یا استفاده دیرهنگام.

2. پدیده خرابی کمپرسور هوا پیچ: فشار واحد پایین

دلیل: مصرف واقعی گاز بیشتر از گاز خروجی واحد است. دریچه کمپرسور هوا پیچ، خرابی دریچه ورودی (بارگیری نمی تواند بسته شود). سیستم انتقال عادی نیست، دمای محیط بسیار بالا است و فیلتر هوا مسدود شده است. خرابی شیر برقی بار (1SV)؛ گیرکردن شیر حداقل فشار؛ یک نشت در شبکه کاربر وجود دارد. سنسور فشار، گیج فشار، سوئیچ فشار و سایر خرابی کمپرسور هوا پیچی منجر به فشار کم واحد می شود. نشتی شیلنگ ورودی سنسور فشار یا گیج فشار؛

3. پدیده خطای کمپرسور هوا از نوع پیچ: اضافه بار موتور فن

علت: تغییر شکل فن خرابی موتور فن؛ خرابی رله حرارتی موتور فن (پیری); سیم کشی شل است. کولر مسدود شده است. مقاومت اگزوز بالا.

4. پدیده خرابی کمپرسور هوا پیچ: جریان واحد زیاد است

دلیل: ولتاژ خیلی کم است. سیم کشی شل است. فشار واحد بیش از فشار نامی است. هسته جداسازی روغن مسدود شده است. خرابی کنتاکتور؛ شکست میزبان؛ خرابی موتور اصلی