نوع کمپرسور هوا

کمپرسورهای هوای رایج عبارتند از: کمپرسورهای هوای پیستونی، کمپرسورهای هوای اسکرو، (کمپرسورهای هوای اسکرو به کمپرسورهای هوای دو مارپیچ و کمپرسورهای هوای تک پیچی تقسیم می‌شوند)، کمپرسورهای گریز از مرکز و کمپرسورهای هوای پره کشویی، کمپرسورهای هوای اسکرول. کمپرسورهایی مانند پمپ های CAM، دیافراگمی و دیفیوژن به دلیل کاربرد خاص و اندازه نسبتا کوچک در این خودرو گنجانده نشده اند.

کمپرسورهای جابجایی مثبت - کمپرسورهایی که مستقیماً به تغییر حجم گاز برای افزایش فشار گاز متکی هستند.

کمپرسور رفت و برگشتی - یک کمپرسور جابجایی مثبت است، عنصر تراکم یک پیستون است، در سیلندر برای حرکت رفت و برگشتی.

کمپرسور روتاری - یک کمپرسور با جابجایی مثبت است که فشرده سازی با حرکت اجباری اجزای دوار حاصل می شود.

کمپرسور پره کشویی – یک کمپرسور با ظرفیت متغیر چرخشی است، پره محوری کشویی روی روتور خارج از مرکز با بلوک سیلندر برای لغزش شعاعی. هوای محبوس شده بین اسلایدها فشرده و تخلیه می شود.

کمپرسورهای پیستون مایع - کمپرسورهای جابجایی مثبت دورانی هستند که در آنها آب یا مایعات دیگر به عنوان پیستون عمل می‌کند تا گاز را فشرده و سپس گاز را خارج کند.

کمپرسور دو روتور Roots - یک کمپرسور با جابجایی مثبت دوار که در آن دو روتور Roots با یکدیگر مشبک می شوند تا گاز را به دام بیاندازند و آن را از ورودی به اگزوز منتقل کنند. بدون فشرده سازی داخلی

کمپرسور اسکرو یک کمپرسور با جابجایی مثبت دوار است که در آن دو روتور با چرخ دنده های مارپیچی به یکدیگر متصل می شوند تا گاز فشرده و تخلیه شود.

کمپرسور سرعت - یک کمپرسور جریان پیوسته چرخشی است که در آن تیغه دوار پرسرعت گاز را از طریق آن شتاب می دهد، به طوری که سرعت می تواند به فشار تبدیل شود. این تبدیل تا حدی بر روی تیغه چرخان و تا حدی در دیفیوزر ثابت یا بافل جریان مجدد رخ می دهد.

کمپرسورهای گریز از مرکز - کمپرسورهای سرعتی که در آن یک یا چند پروانه چرخان (پره‌های معمولاً در کناره) گاز را تسریع می‌کنند. جریان اصلی شعاعی است.

کمپرسور جریان محوری - کمپرسور سرعتی که در آن گاز توسط روتور مجهز به تیغه شتاب می گیرد. جریان اصلی محوری است.

کمپرسورهای جریان مختلط - همچنین کمپرسورهای سرعتی، شکل روتور برخی از ویژگی‌های جریان گریز از مرکز و جریان محوری را ترکیب می‌کند.

کمپرسورهای جت – از جت‌های گاز یا بخار پرسرعت برای انتقال گاز استنشاقی استفاده می‌کنند و سپس سرعت مخلوط گاز را به فشار در دیفیوزر تبدیل می‌کنند.

روغن کمپرسور هوا با توجه به ساختار کمپرسور به دو دسته روغن کمپرسور هوا رفت و برگشتی و روغن کمپرسور هوای چرخشی تقسیم می شود و هرکدام دارای سه سطح بار سبک، متوسط ​​و سنگین می باشند.روغن کمپرسور هوا را می توان با توجه به نوع آن به دو دسته تقسیم کرد. روغن پایه: روغن معدنی نوع روغن کمپرسور و روغن کمپرسور تشکیل شده.